橋與路
古言有云:“橋歸橋,路歸路?!闭Э粗?,橋與路似乎并沒什么聯(lián)系。但一座城市的建設(shè)規(guī)劃理應(yīng)是與二者密不可分的。由此可以看出“橋”與“路”在構(gòu)建整體而言,可謂是相輔相承,密不可分,只有共同建設(shè)才能發(fā)揮巨大作用。
“路”銜古今,“橋”承八方。當(dāng)今社會(huì),中國始終堅(jiān)持中國特色社會(huì)主義,經(jīng)濟(jì)建設(shè)和發(fā)展無疑是核心所在。這不由得讓人想起“一帶一路”的建設(shè),如果說“路”是“一帶一路”的話,無庸置疑的,“橋”理應(yīng)就是內(nèi)政外交中的“外交”了:“一帶一路”的建設(shè),推動(dòng)“對外交往”。追溯五千年上下經(jīng)濟(jì)的健康蓬勃發(fā)展似乎是離不開所謂“橋”與路的,且看“絲綢之路”的開通,亦或是“鄭和下西洋”的壯舉,與當(dāng)時(shí)的經(jīng)濟(jì)文化甚至對于政治的發(fā)展都起了或多或少的促進(jìn)作用,而究其根本,說到底不過是因著它們這些個(gè)都是對外開放的舉措?!皹蚴恰奥贰钡囊环N形式,都是給人過給車走的,本質(zhì)上相差甚微-都是為“經(jīng)濟(jì)發(fā)展”服務(wù)打基礎(chǔ)的二者密不可分,“一帶一路”接續(xù)“絲綢之路”,“橋”也同樣銜前朝,著今朝。“一帶一路”是“對外”的根本,“路”是“橋”的根本。“要致富,先修路。”而“橋”所作用同樣不可忽視。
“橋”存于心,柳暗花明。如若“橋”代心中所念,那么由此設(shè)身處地地想便會(huì)發(fā)覺:前方荊棘坎坷,天高路遠(yuǎn),但因著所念,便成了康莊大道。生活的不幸才是常態(tài),“橋”就成了跨過心中溝壑的途徑,是通向光明的道路。“他心有好風(fēng)景,再不怕旁人煞風(fēng)景,借著天邊明燈的光,一路前行?!边@是出自小說《天官賜?!分械囊痪湓?。彼時(shí)天邊明燈三千,他不知是為自己而亮,即使如此他仍是心懷感激,不顧旁人言語,不因此沮喪。當(dāng)人們終于跨過了心中的那座橋,事實(shí)上,“跨橋”時(shí)所有瑣碎的“美好”就是通往光明的“道路”,莫道“山重水復(fù)”,只盼“柳暗花明。”《活著》一書中,余華寫苦難,寫到最后剩了福貴和福貴,一人一牛安度在田墾勞作;寫《兄弟》,悲情卻成了生前不得安寧日,死后也不能安息,進(jìn)棺材被敲碎的膝,是被折辱的又一次嘆息,但并不能就此否以在荒唐的結(jié)局來臨前,他們曾有頭過雞毛蒜皮的尋常日頭,正是這些所匯集而成的“橋”,才讓他們有了赴死的坦然。
流水溝壑,筑橋修路?!昂⒆觽円叫惺喙铮陂g還需跋山涉水.....”似乎從前的許多紀(jì)錄片,出名的或無名小卒都會(huì)有類似的介紹;關(guān)于山區(qū)孩子落后的教育資源和艱苦的學(xué)習(xí)生活環(huán)境,在幾近嚴(yán)苛的條件下,其實(shí)真正能憑讀書走出去的并不多。于是乎共產(chǎn)主義的光照到了山郊。中共中央,黨的精準(zhǔn)扶貧,全面建成小康社會(huì)的政策戰(zhàn)略波及到了山頭。筑橋修路,溝壑間流水間架起了長橋,崎嶇不平的山道也成了柏油馬路,再不是所謂的“與世隔絕”,進(jìn)得來,出得去,便又在黨的帶領(lǐng)下發(fā)展旅游業(yè)致富:“這條小魚在開,這條也在乎”多年前課本的課文成了真,黨在撿起一條又一條瀕死的“小魚”扔回海,為人民架起橋鋪了路在人民心中也同樣架起橋,鋪了路。黨是人民的“橋”和“路”,是人民通往美好生活的引領(lǐng)。是中國特色社會(huì)主義的“橋”與“路”,也是中國富國強(qiáng)兵的“橋”與“路”。“路”與“橋”的共同建設(shè)才有了中國如今這番興興向榮的局面,才成就了今天這樣偉大的中國-中華民族跟著黨踏過“橋”穿過“路”,以傲人的姿態(tài)屹立于世界的東方。“橋”與“路”缺一不可。
“橋”從來不單單是“橋”,“路”也從不只是“路”是每個(gè)人心中對于美好生活的向往,是通向未來的“橋”與“路”。只有“橋”與“路”的共同建設(shè),方能到達(dá)夢想的彼岸。
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